Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.
Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.
Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.
Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.
Xe bóng ma không va chạm được.
Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn.
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau.
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài.
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.
Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí.
Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. 09-14 Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Sân Game Buổi Tối
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn. Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên. Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.
Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua. Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn. Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường. Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh. Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.danh mục game game Android sắp xếp thời gian chơi game