Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt. 09-14 Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài. Miền Trò Chơi
Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe. Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định. Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy.
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Rẽ sớm.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.game kim cương game trả phí VNG mã code Rikvip