Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
checkout theVũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn.
Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.
Thể loại này thưởng cho khả năng đọc đường tức thời thay vì trí nhớ, nên kỹ năng cần luyện cũng khác hẳn đường đua cố định.
Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.
checkout theLốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.
model: 2017 3100 mi 240HP automatic
Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.
model: 2017 3100 mi 240HP automatic
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
model: 2017 3100 mi 240HP automatic
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.
model: 2017 3100 mi 240HP automatic
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.
model: 2017 3100 mi 240HP automatic
Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.
model: 2017 3100 mi 240HP automatic
Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.
model: 2017 3100 mi 240HP automatic
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
model: 2017 3100 mi 240HP automatic
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. 09-14 Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Chơi Vui Mỗi Tối
Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai. Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau. Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác.
Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái. AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật. Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.Xóc đĩa đổi thưởng tải cập nhật game nền tảng Cờ Tướng an toàn nhất
Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.