-
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau. -
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. -
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. -
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. -
Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường. -
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. -
Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn.
mẹo VNG
-
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây. -
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời. -
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí. -
Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
-
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.
-
Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài. -
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. -
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài.
-
Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian. -
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. -
Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn. -
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
mẹo VNG
-
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái. -
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. -
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây. -
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. -
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.
-
Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần. -
Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. -
Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng. -
Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
-
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. -
Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật. -
Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.
mẹo VNG
-
Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục. -
Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật. -
Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì. -
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. -
Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.
-
Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt. -
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. -
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng. -
Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng. -
Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau. -
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất. -
Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.
mẹo VNG
-
Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe. -
Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh.