Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi.
Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.
Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.
Coiffeur
Coiffeur
Coiffeur
Coiffeur
Rẽ sớm.
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
13 March 2017
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.
17 March 2017
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục.
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. 09-15 Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Kho Câu Đố Hay
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt. Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường. Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường. Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà. Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ. AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.
