Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ.
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.
Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.
Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường.
1280
Kênh Game Rảnh
920
Ngày Mới Chơi Game
1400
Chơi Vui Mỗi Tối
1080
Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình.
Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.
Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.
Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí.
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian..
Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn..
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy. 09-15 Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì. Suối Nguồn Giải Trí
Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe. Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.
Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi. Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Xe bóng ma không va chạm được. Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà. Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.cách thắng Mạt Chược game cao thủ hàng đầu game câu đố mẹo