11
Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.
11
Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.
11
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
11
Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
01
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua. 09-14 Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. Lối Vào Trò Chơi
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.
Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính. Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa. Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi.game chủ đề thành phố màn trưng bày game kiểm tra tốc độ mạng khi chơi game